蜀道难，难于上青天。一千多年前的李白，能为友人的入川之路写下一首《蜀道难》，可见当时的路是有多难走。不过与进藏之路比起来，李白或许还要再赋一首诗才可以，毕竟唐朝之后一千多年的今天，川藏线依然很难走，并且由于路途遥远还是许多自驾爱好者的朝圣之路。
g318沿线风景相当壮丽——雪山、峡谷、尼洋风光，小编跟着wey品牌“此生必驾318”活动车队，再次感受了一番进藏朝圣之路。
汽车文化积淀深厚的大洋彼岸，有一条风景大道——route66（66号公路），由芝加哥一路连贯到洛杉矶，全长3940km。而在中国，g318不仅是一条风景大道，更是一条令人生畏的天路——由上海至西藏聂拉木县樟木镇中尼友谊桥的天路。
在g318上，不仅可以欣赏壮阔的风景，还有完全不同于内陆地区的、数千年高原少数民族文化等待发觉。撇开沿途风景与人文气息，g318最难的地方在于一路上的海拔高度不断反复。
小编飞往稻城亚丁机场，与车队在理塘县城汇合。机场海拔4411m，由成都飞来之后，立马感受到了高原稀薄的氧气所带来的高原反应。而在理塘县城用完晚饭之后，更是感受到了眼珠子都要涨出眼眶。
其实人能够感受到的东西，车也能感受到。稀薄的氧气造成汽车进气不足，还会出现燃烧不充分的情况，最终导致动力下降。不过对于配备了2.0l涡轮增压发动机的2020款vv6而言，其实还好。涡轮介入之后，动力下降几乎感受不到。
g318上除了反复无常的海拔高度之外，路烂、路上常有滑坡下来的石头，也是考验驾驶者技术与车辆稳定性的另一个难题。小编开着2020款vv6，经常在躲避路面上的障碍之后，又要迅速躲避对向来车、回到自己的车道之内，如果没有不错的底盘作为支撑，很容易出现车祸。
除了上述两点难题，g318因为海拔反复无常而带来反复无常的天气，也是令人头疼的事情。特别是翻越各种山口的时候，山下飘着太阳雨，半山腰开始就变成雨夹雪，而到了山口就成为了鹅毛大雪。这种情况下，不仅考验着小编的驾驶技术，同时也考验着2020款vv6的四驱性能。好在2020款vv6四驱性能不错，都能轻松应对这样的突发雨雪天气。
开着2020款vv6从理塘到林芝，5天的驾驶行程之中，除了感受车窗之外不断变化的风景以及海拔高度不断反复而带来的身体不适，其他因为车辆性能不足而需要应对的困难没有遇到。这对于一个年轻的中国豪华suv品牌——wey而言，实属难得。看着g318上各种陆巡、普拉多以及帕杰罗，或许未来几年wey品牌旗下的车型也会经常出现在g318上，毕竟2020款vv6已经完美征服过g318了。
写在最后
沿着g318从上海起点到西藏聂拉木县樟木镇中尼友谊桥的终点，海拔高度从0开始，不断向上增长，就如同wey品牌不断向上突破自身极限，为消费者带来更多豪华suv车型。如同g318一样，虽然路途期间海拔高度会有起伏，但最终还是会到达更高的地方。这就好像魏总经常挂在嘴边的一句话：每天进步一点点。从旧款vv6的不那么完美，到2020款vv6很难挑出缺点，wey品牌的进步是小编能够看到的。这或许也是wey品牌能够如同征服g318一样，每天向上攀登、百折不挠，一直矗立在中国豪华suv领军位置的原因。

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